冷卻液溫度傳感器是什么呢?不少人不知道這是什么一種傳感器。首先看到傳感器，相信大家都有概念。傳感器主要說(shuō)的就是可以進(jìn)行傳感的儀器設(shè)備。冷卻液溫度傳感器是可以根據(jù)電壓讓溫度發(fā)生變化的，是一種可以利用電信號(hào)轉(zhuǎn)移能量的設(shè)備。那么大家知道冷卻液溫度傳感器的原理是什么嗎?下面我們來(lái)了解一下它的原理以及檢測(cè)故障的方法。

一、原理

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長(zhǎng)的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。如下圖1所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時(shí)，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時(shí)傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。ECU接收冷卻液溫度傳感器傳來(lái)的信號(hào)后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行修正。

二、故障診斷與檢測(cè)方法

判斷冷卻液溫度傳感器工作是否正常，需要測(cè)量冷卻液溫度傳感器的電阻值、信號(hào)電壓值和電源電壓值?，F(xiàn)以桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度傳感器為例，介紹其測(cè)量方法。

桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度傳感器(G62)與水溫表傳感器(G2)一起裝在一個(gè)殼體內(nèi)，安裝在缸蓋上水道上。

三、電阻的檢測(cè)

冷卻水溫度傳感器的電阻檢測(cè)可分為就車檢測(cè)法和單件檢查法兩種方法。

a.就車檢查法。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式高阻抗萬(wàn)用表Ω檔測(cè)試傳感器THW和E2兩端子間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比。

b.單件檢查法。拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下冷卻液溫度傳感器;將冷卻液溫度傳感器置于燒杯的水中，加熱杯中的水，同時(shí)用萬(wàn)用表Ω檔測(cè)量在不同水溫條件下水溫傳感器兩接線端子間的電阻值，將測(cè)得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換水溫傳感器。

以上，就是冷卻液溫度傳感器的原理和檢測(cè)故障的方法。冷卻液溫度傳感器是很容易出現(xiàn)故障的，因?yàn)樗褂玫氖寝D(zhuǎn)化電能和溫度變化的程序，使用不當(dāng)?shù)臅r(shí)候就會(huì)燒壞電線。我們使用的時(shí)候要進(jìn)行檢測(cè)一下，看看溫度和電阻是不是正常的，如果不正常，要及時(shí)的進(jìn)行修理。同時(shí)，當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，要記得關(guān)閉開(kāi)關(guān)的總電源，防止觸電。