在購置房產(chǎn)的過程中，我們會面臨一定的選擇，除了后期裝修過程中的因素參考以外，在樓層的選擇方面也是令人頭疼的問題，比如現(xiàn)在許多建筑都是高層建筑，還將會配備一定的電梯產(chǎn)品來方便日常的出行，但是似乎高層頂層的電梯會帶來一系列的噪音，所以有意向購置頂層的朋友應(yīng)該著重進行注意，那么真相究竟如何呢?確實和我們說的一樣嗎?有興趣了解的朋友不妨就和小編起來詳細分析一下，相信可以借此擁有令人滿意的方案，必要的時候或許還可以幫助減免不少額外的麻煩和損失。

一、高層頂層電梯有噪音嗎

首先電梯分有機房和無機房兩種，不知道您的樓層高是多少，電梯機房有還是沒有。

1、有機房的從圖上分析有水井和電井隔離的，噪音還是有的，主要是通過墻體傳導(dǎo)，聲音會比較小。

2、無機房噪音會非常大，主要聲音是電機電流聲，電機抱閘開閉合聲音，接觸器繼電器吸合釋放聲音等。無論是哪種機房，都不建議臥室在電梯測。

3、據(jù)研究高層11樓-14樓是噪音最大的，然后往上往下遞減。如果噪聲主要來源是馬路，往往底層最小，中間層最大，再高層又逐漸小了。這是因為地面反射的緣故或有對面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲最大，再高時由于聲音的距離衰減聲音會變小。

4、此外，高層的聲源比低層多，城市背景噪音以及風(fēng)噪，還有馬路上車開過的聲音，這也是造成高層噪音大的原因。

二、選哪層噪音最低

離機房遠一點，哪一層的噪音都不是很大。

電梯噪聲主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：

1、主機房內(nèi)曳引機驅(qū)動運轉(zhuǎn)、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振;

2、曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶;

3、曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運行時導(dǎo)靴(導(dǎo)輪)與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產(chǎn)生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。

三、常見的電梯噪聲治理方法介紹:

因為專業(yè)所限，很多人往往都是簡單的把電梯噪聲治理理解成為常見的室內(nèi)吸聲治理或墻體隔聲治理。因此更是常常出現(xiàn)“電梯噪聲”雖然多次“治理”了，但是效果卻不理想的局面，久而久之便使形成了人們“誤認為電梯噪聲沒有辦法治理的誤覺”，而且由于電梯機房內(nèi)的噪聲標準本身是符合國家有關(guān)《電梯驗收標準》的，電梯廠家在目前價格激烈競爭的情況下也不太可能投入較大的精力和成本進行深入的研究，因此便成了目前國內(nèi)技術(shù)難題。為方便各讀者的借鑒，在此以我們接觸過的經(jīng)驗，將目前國內(nèi)電梯噪聲治理的一些常見的治理方法及經(jīng)驗數(shù)據(jù)提供如下：

1、在電梯機房的四周墻體采用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定(當然從施工工藝上來說，可以要根據(jù)機房的大小及費用情況設(shè)計為一層板一層棉、一層棉兩層板或兩層棉一層板施工，以實現(xiàn)不同的效果)。 效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發(fā)出的混響聲能，降噪施工后在電梯機房內(nèi)測量，一般能降低10-13分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)噪聲值測量大約能降2-3分貝左右。

上文我們?yōu)榇蠹揖唧w介紹的是關(guān)于高層頂層電梯噪音方面的疑慮和困惑，由此可以得知，雖然高層頂層一般會配備有大型的電梯器械，但是所謂的噪音還是相對而言比較少的，有這方面疑慮的朋友完全不用過分擔心，除此之外，考慮到噪音的污染問題，具體的樓層選擇也很是關(guān)鍵，我們最好可以對比相關(guān)專業(yè)人士的經(jīng)驗建議，必要的時候前往具體領(lǐng)域進行嘗試和探索分析，相信可以借此收獲到令人滿意的效果，當然了，參考自己的具體情況做出合適合理的購置選擇也是比較關(guān)鍵的，畢竟房產(chǎn)的購置在一定程度上就決定了后期居住的環(huán)境和效果。