透水混凝土有著容量小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)勢(shì)性不斷為人所知，并在道路領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。那么透水混凝土的做法是怎樣的呢?它有什么優(yōu)點(diǎn)呢?下面一起來看看吧!

一、透水混凝土的優(yōu)點(diǎn)：

1.當(dāng)集中降水時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和誰提污染。

2.能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度。

3.防止路面積積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。

4.調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。

5.大孔隙率能降低車輛行駛時(shí)的路面噪聲，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境。

6.大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵)，減少揚(yáng)塵污染。

7.易于維護(hù)，空隙不會(huì)破損，不易堵車。

8.可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)圖案，充分與周圍環(huán)境結(jié)核。

二、透水混凝土做法

透水混凝土用的原材料是高強(qiáng)度水泥，膠結(jié)劑，添加劑，水，碎石骨料等均勻包而成的

a. 現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的建立原材料的堆放按照方便上料、最節(jié)省空間為原則進(jìn)行放置。攪拌機(jī)占地約20m2，水泥、石子儲(chǔ)備的數(shù)量至少為每天施工數(shù)量的3倍，各種助劑需有庫房存放。攪拌站占地約300 m2。

b. 現(xiàn)場(chǎng)攪拌工藝及運(yùn)輸計(jì)量：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置地磅。配合比嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，每罐計(jì)量水泥按整袋進(jìn)行設(shè)計(jì)，石子用小推車稱量，各種助劑在桶類容器里進(jìn)行精確計(jì)量;為了計(jì)量快捷，可在第一次稱量后在車、桶里畫上明顯標(biāo)線，但每次仍須稱量。 攪拌：將碎石、水泥和助劑放在攪拌機(jī)里進(jìn)行攪拌1分鐘左右后視拌合物的工作性適當(dāng)加水，直到拌合物達(dá)到要求為止。

三、透水混凝土鋪地的做法

透水混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又不同于混凝土鋪裝方面。

三種原材料在施工過程中配合比：

要施工出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的透水混凝土地面，在原材料固定的條件下，嚴(yán)格控制以上三種原材料的配比，是施工中的重要關(guān)鍵，在施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格控制比例。

透水混凝土配合比(按質(zhì)量計(jì))：

水：膠結(jié)劑：碎石：水泥=113：100：1518：310

水泥為42.5Mp 硅酸鹽水泥

四、透水混凝土路面基層的要求

1、透水混凝土路面的厚度：根據(jù)路面的不同應(yīng)用面板厚度不同。對(duì)人行道，自行車道等輕荷重地面，一般面層厚度不低于8公分;對(duì)停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等中荷重地面，面層厚度不低于10公分，考慮成本，可將面層分為二層，即表層為透水混凝土層，厚度一般不低于3公分，下層為素色透水混凝土層。

2、為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。

基層要求：在素土層夯實(shí)層上，配用的基層材料，應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，須有較好的透水性，采用級(jí)配砂礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí)，碎石的最大粒徑應(yīng)小于0.7倍的基層厚度，且不超過50mm。

墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。

3、考慮大暴雨季節(jié)因素，為防止基層過多積水，影響地基，在基層處設(shè)置專用透水管道排，通向道路邊的排水系統(tǒng)，用時(shí)排除過量的雨水。

注意事項(xiàng)：

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)須專人負(fù)責(zé)物料的配比。

(2)嚴(yán)格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許一次性加入。

(3)為使物料攪拌均勻，適當(dāng)延長機(jī)械攪拌時(shí)間，但不宜過長。

透水混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料、已日益受到人們的關(guān)注?，F(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題。混凝土一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)，極大的改變過去的形象。因此，透水混凝土對(duì)于回復(fù)不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對(duì)人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。