汽車安全氣囊大家都知道，也知道汽車發(fā)生嚴重碰撞事故時，安全氣囊會打開保護開車的人。只是大家都不知道，安全氣囊是由碰撞傳感器來控制的，碰撞傳感器相當于安全氣囊的智能開關。在汽車發(fā)生碰撞時，碰撞傳感器檢測到汽車碰撞的信號，將此信號傳給安全氣囊，安全氣囊根據碰撞傳感器發(fā)出的信號來判定是否開啟。那么碰撞傳感器的種類有哪些呢?又是怎樣安裝碰撞傳感器呢?

碰撞傳感器種類

電子控制式SRS安全氣囊系統(tǒng)采用的碰撞傳感器(Dash Sensor)按功能可分為碰撞烈度傳感器和防護碰撞傳感器兩大類。碰撞烈度傳感器按安裝位置分為前碰撞傳感器(包括左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器)和中央碰撞傳感器，用于檢測汽車受碰撞程度。防護碰撞傳感器又叫做安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器。防護傳感器與碰撞烈度傳感器串聯，用于防止SRS氣囊產生誤爆。

碰撞傳感器按結構分類可分為機電結合式、電子式和水銀開關式。其中機電結合式碰撞傳感器又可分為滾球式、滾軸式和偏心錘式碰撞傳感器。

機電結合式碰撞傳感器的工作原理是利用機械運動控制電器觸點動作，再由觸點的斷開與結合控制氣囊電路的通斷。電子式碰撞傳感器，目前常用的有電阻應變計式和壓電效應式兩種。電子式碰撞傳感器沒有電器觸點，在發(fā)生碰撞時應變電阻發(fā)生變形，使電阻發(fā)生變化、傳感器輸出信號電壓發(fā)生變化，當電壓值超過預定值時，氣囊被觸發(fā);或者壓電晶體在碰撞時發(fā)生變化而使輸出電壓變化，當變化的電壓達到預定值，氣囊被觸發(fā)。

水銀開關式碰撞傳感器是利用水銀導電的特性控制氣囊電路的通斷。

碰撞傳感器安裝

碰撞傳感器的作用是檢測汽車在發(fā)生碰撞時的減速度或慣性力，并將信號輸人SRS氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置。在SRS安全氣囊系統(tǒng)中，一般安裝使用3～4只碰撞傳感器，一般被安裝在車身兩側的前翼子板內側;或者安裝在前照燈支架下面、發(fā)動機散熱水箱支架左右兩側。安全碰撞傳感器安裝在駕駛室儀表板和手套箱的下方。

前碰撞傳感器有2～3只，在車身的左前部和右前部分別安裝一只，稱為左前碰撞傳感器和右前碰撞傳感器。日本馬自達轎車將前碰撞傳感器稱之為D碰撞傳感器或第一碰撞傳感器。在車身前部中央位置的碰撞傳感器稱之為中央碰撞傳感器。豐田車系左、右碰撞傳感器分別安裝在車身前部左、右翼子板內。本田轎車也有將前部兩個碰撞傳感器安裝在左、右前照燈支架下面。林肯城市、凱迪拉克、沃爾沃、尼桑無限和馬自達轎車左前、右前碰撞傳感器分別安裝在發(fā)動機散熱水箱支架左、右兩側。馬自達和尼桑轎車的中央碰撞傳感器安裝在發(fā)動機散熱器支架的中央。豐田汽車將中央碰撞傳感器與SRS電腦安裝在一起，而SRS電腦則安裝在駕駛室變速桿前或后的裝飾板下面。

防護碰撞傳感器也稱之為防護傳感器，豐田汽車公司稱作偵測傳感器，本田汽車公司將其稱之為觸發(fā)傳感器或觸發(fā)開關，馬自達汽車公司稱為S碰撞傳感器或第二碰撞傳感器。防護碰撞傳感器一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室中央變速桿前、后的裝飾板下面。前碰撞傳感器用于檢測碰撞程度，其信號供電腦判定是否引爆點火劑而給氣囊充氣。當以車速40km/h左右撞到一輛靜止或同樣大小的汽車上時，前碰撞傳感器會動作，使氣囊打開。

防護傳感器或稱安全傳感器，它的作用是防止前碰撞傳感器短路造成氣囊誤打開，它的信號供電腦確定是否發(fā)生碰撞。當SRS電腦連接的連接器端子短路時，由于防護傳感器的作用，觸點不閉合，會使氣囊電路始終斷開著，從而可避免氣囊誤爆。在一般情況下，防護傳感器動作所需的慣性力或減速度值比前碰撞傳感器動作所需的慣性力或減速度值要小。當防護傳感器動作時，是將SRS點火器的電源電路接通，使氣囊引爆。

以上內容就是碰撞傳感器的種類以及安裝介紹。大家看完之后應該對汽車安全氣囊的理解又加深了一層。碰撞傳感器是整個安全氣囊系統(tǒng)的核心關鍵。由此可見，碰撞傳感器在汽車安全氣囊中起到了至關重要的作用。大家要多多認識一下碰撞傳感器，特別是開車的人士，更應該多了解一下。小編再次提醒，不管多么了解碰撞傳感器，開車出門還是不要用到的比較好!小心駕駛，安全第一。