一看到曲軸位置傳感器這個(gè)詞，大家一定覺(jué)得很陌生吧，修理發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)人員應(yīng)該有所了解。沒(méi)錯(cuò)， 它就是在發(fā)動(dòng)機(jī)里工作的部件，主要的工作呢就是負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，最大的作用就是群釗它的好兄弟曲軸。如果沒(méi)找到的話，那發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法點(diǎn)火，車子也不能開(kāi)動(dòng)啦，到時(shí)候你一定會(huì)頭疼又著急的。所以現(xiàn)在先來(lái)了解一下曲軸位置傳感器，還有它的檢測(cè)方法吧，有車子的親們可要看仔細(xì)。

曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法

現(xiàn)在常用的曲軸位置傳感器重要分為三類，磁電式的、霍爾式的、光電式的。1.磁電式的和霍爾式的都要先檢查傳感器到靶輪之間的間隙。2.磁電式的可以用電阻表檢測(cè)它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量它的電壓，電壓應(yīng)該隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高。3.霍爾式的可以先測(cè)其是否有供電電壓(注意：測(cè)量時(shí)要打開(kāi)電門(mén))，然后測(cè)量傳感器的接地。最后測(cè)量信號(hào)，信號(hào)電壓應(yīng)該是接近參考電壓和0V?；魻柺角S位置傳感器有三根線，一根是供電線(提供參考電壓)，一根是接地線，還有一根就是信號(hào)線;傳感器工作時(shí)，信號(hào)線會(huì)輸出方波信號(hào)，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高方波的頻率就會(huì)越大。

電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器檢測(cè)方法

1.用萬(wàn)用表測(cè)量電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器電阻

(l)拔下電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器線束插頭。

(2)用萬(wàn)用表測(cè)量電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器線束插座內(nèi)各感應(yīng)線圈兩接線端之間的電阻。該電阻即為電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器感應(yīng)線圈的電阻。不同車型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器，其感應(yīng)線圈的電阻不完全相同，通常為幾百歐到幾千歐。如果測(cè)得的電阻不符合標(biāo)準(zhǔn)，或感應(yīng)線圈有短路、斷路，說(shuō)明有故障，應(yīng)予以更換。

2.用萬(wàn)用表測(cè)量電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器輸出電脈沖

用萬(wàn)用表測(cè)量電磁感應(yīng)式位置傳感器輸出電脈沖時(shí)，應(yīng)采用指針式萬(wàn)用表，并將萬(wàn)用表選擇開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至Iv左右的直流電壓擋位置。在傳感器處于工作狀態(tài)時(shí)(即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí))，測(cè)量其兩接線柱之間有無(wú)輸出電脈沖，具體方法是:

(1)對(duì)于安裝在曲軸皮帶輪附近或凸輪軸附近的電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器，可用發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器有無(wú)輸出電脈沖。若在轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)萬(wàn)用表指針有擺動(dòng)，說(shuō)明傳感器有輸出電脈沖，其工作正常:否則，說(shuō)明傳感器有故障。

(2)對(duì)于安裝在分電器內(nèi)的電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器，除了可用發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)測(cè)量外，也可以將分電器拆下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器有無(wú)輸出電脈沖。若在轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸時(shí)萬(wàn)用表指針沒(méi)有擺動(dòng)，說(shuō)明傳感器有故障。許多車型的分電器內(nèi)有兩組電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器，這可以通過(guò)觀察分電器內(nèi)感應(yīng)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)或感應(yīng)線圈的個(gè)數(shù)予以確認(rèn)。這兩組傳感器分別用于檢測(cè)第一缸活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)位置的信號(hào)和各缸活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)位置的信一號(hào)，因此要分別測(cè)量這兩組傳感器的輸出信號(hào)(不論哪一組傳感器沒(méi)有輸出信號(hào)，都會(huì)影響工作)。

3.用示波器測(cè)量電磁感應(yīng)式位置傳感器輸出電脈沖波形

用示波器測(cè)量電磁感應(yīng)式位置傳感器輸出電脈沖波形時(shí)，應(yīng)將示波器測(cè)與電磁感應(yīng)式位置傳感器線束中輸出信號(hào)的導(dǎo)線連接，并在電控裝置處于工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量。例如:測(cè)量曲軸位置傳感器輸出電脈沖時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行:測(cè)量車速傳感器輸出電脈沖波形時(shí)，應(yīng)在汽車行駛過(guò)程中進(jìn)行。各種電磁感應(yīng)式位置傳感器輸出電脈沖的波形基本相同(圖3-33)-若有異常，如脈沖波形過(guò)于平緩，或有間斷，說(shuō)明傳感器有故障。

看完文章之后，相信大家對(duì)于自己家里汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里的點(diǎn)火小寶貝有了一定的了解了吧，是不是變身技術(shù)控了呢。市面上一共有三種類型的曲軸位置傳感器，小編找了一個(gè)最常用的電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器給大家介紹，快對(duì)照自己家里的發(fā)動(dòng)機(jī)尋找一下曲軸位置傳感器吧，看看它有沒(méi)有什么問(wèn)題。以后去保養(yǎng)和修理自己愛(ài)車的時(shí)候也不用怕別人坑自己了，說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了給換發(fā)動(dòng)機(jī)，多花了錢(qián)不說(shuō)還麻煩。