木架
時間:2015-05-05
貨物在運輸過程中難免會造車一些磕磕碰碰,因此,在物流運輸?shù)倪^程中,物流零擔公司為了將貨品及時安全的送達,都會根據(jù)貨品的類型和貴重程度進行安全包裝,也就是行內(nèi)俗稱的“打木架”
木架包裝
遠程快遞中,最脆弱的就是超重件、超大件、怕摔、怕壓、怕碰的貨物,如機器,壁畫,led燈,玻璃工藝品等,因此,走遠程快件細心的客戶往往會要求打木架,當然,對于易碎物品我們也是建議打木箱出口的,因為,木箱比起紙箱抗壓,不易受潮,對貨物能起到很好的保護作用。但往往出現(xiàn),打了不合規(guī)格或者出口不了的情況;現(xiàn)針對這些情況說明一些情況: 情況一說明:分清原木以及非原木包裝: 往往比較遠的客戶會選擇國內(nèi)物流或者快遞公司第三方將貨物運至,當然,這也是最方便的出貨方式,對于機器類貨物,出貨前客戶往往已經(jīng)將貨物進行木箱或者木架包裝,一般物流公司收費后也有這個服務的,但貨到后往往是不合格的,因為大部分物流公司都會給客戶用原木包裝,而在國際貨運中,原木是無法出口的,因此,貨到后,又要將木箱拆了才能出口。這樣客戶又要重新出錢打一個三合板或者非原木的包裝,無疑是一筆冤枉錢。
木架制作
沙發(fā)木架制作技術要求 一、 木材的含水率應低于14.8%。 二、 不得使用貫通裂紋木材,大于材面1/3的節(jié)子材和腐材,超過20%的斜紋材。 三、 沙發(fā)木架的制作根據(jù)標準設計要求,按圖定板施工。榫眼結(jié)構(gòu)應牢固無松動,無冒頭,釘銓結(jié)構(gòu)牢固無釘尾。 四、 所選木材一律粗光,木框架周邊全部圓邊倒棱。 五、 各連接部位應開子口釘接,不允許頂頭釘接,根據(jù)實際頂頭釘接的著力部位應有頂寸。連接應緊密無松動。 六、 功能尺寸不得誤差3毫米,對角線1米內(nèi)不得相差5毫米,超過1米不得相差8毫米以上。著地平穩(wěn),翹曲偏差小于2毫米。背、扶手松動量不大于1度。 七、 外露木制線條、裝飾性木雕及木制沙發(fā)腳邊無刃口毛刺,漆臘平整、手感光滑、色澤均勻無明顯流掛、鼓泡、皺皮、漏漆、漲邊、過愣、白點、刷毛、開裂、磨損、附膠等現(xiàn)象。
木架多少錢
貨物在運輸過程中難免會造車一些磕磕碰碰,因此,在物流運輸?shù)倪^程中,物流零擔公司為了將貨品及時安全的送達,都會根據(jù)貨品的類型和貴重程度進行安全包裝,也就是行內(nèi)俗稱的“打木架”。那么,打木架的價格收費如何呢,有沒有必要都進行“打木架”呢?下面小編就整理了國內(nèi)量大零擔巨頭德邦、新邦的零擔貨物“打木架”的收費標準。
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